Việc bịt kín và bôi trơn ổ lăn

Việc bịt kín và bôi trơn của vòng bi lăn là những khía cạnh quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường, kéo dài tuổi thọ sử dụng và ngăn ngừa ô nhiễm.

Thiết kế niêm phong:

Loại: Phớt của vòng bi lăn chủ yếu được chia thành hai loại: phớt tiếp xúc và phớt không tiếp xúc. Phớt tiếp xúc thường là các vòng đệm làm bằng cao su hoặc cao su tổng hợp tiếp xúc trực tiếp với bề mặt của vòng trong hoặc vòng ngoài để tạo thành vòng đệm hiệu quả. Việc bịt kín không tiếp xúc đạt được hiệu quả bịt kín thông qua hàng rào không khí hoặc chất lỏng được hình thành bởi khe hở.

Cấu trúc: Cấu trúc niêm phong bao gồm phớt môi đơn, phớt môi kép, phớt hình chữ V, v.v. Việc lựa chọn phụ thuộc vào các yếu tố như môi trường làm việc, tốc độ và phương pháp bôi trơn. Cấu trúc bịt kín hợp lý có thể ngăn chặn hiệu quả các chất gây ô nhiễm bên ngoài xâm nhập vào bên trong ổ trục và bảo vệ bề mặt lăn của ổ trục.

Hiệu suất niêm phong:

Khả năng chịu nhiệt độ cao: Trong một số ứng dụng, cần phải xem xét hoạt động của vòng bi trong môi trường nhiệt độ cao nên vật liệu bịt kín phải có khả năng chịu nhiệt độ cao tốt.

Khả năng chống ăn mòn hóa học: Trong một số môi trường công nghiệp, vòng bi có thể tiếp xúc với hóa chất và vật liệu bịt kín cần phải có khả năng chống ăn mòn hóa học nhất định để đảm bảo độ ổn định lâu dài của chúng.

Phương pháp bôi trơn:

Bôi trơn bằng dầu: Bôi trơn bằng dầu là một trong những phương pháp bôi trơn được sử dụng phổ biến cho vòng bi. Bôi trơn bằng dầu có thể ở dạng ngâm dầu, sương dầu, khí dầu, v.v. để đảm bảo giảm ma sát giữa các bộ phận bên trong ổ trục một cách hiệu quả. Dầu bôi trơn thích hợp cho vòng bi tốc độ cao và môi trường nhiệt độ cao.

Bôi trơn bằng mỡ: Bôi trơn bằng mỡ làm giảm ma sát bằng cách đổ đầy mỡ vào bên trong ổ trục để tạo thành màng bôi trơn. So với bôi trơn bằng dầu, bôi trơn bằng mỡ phù hợp hơn với điều kiện tốc độ thấp và tải trọng cao. Nó cũng mang lại hiệu quả bịt kín để ngăn chặn chất gây ô nhiễm xâm nhập vào ổ trục.

Lựa chọn dầu bôi trơn:

Dầu gốc: Các loại dầu gốc của dầu bôi trơn bao gồm dầu khoáng, dầu tổng hợp,… Việc lựa chọn loại dầu gốc thích hợp liên quan trực tiếp đến phạm vi nhiệt độ vận hành và độ bền của ổ trục.

Phụ gia: Các chất phụ gia trong dầu bôi trơn bao gồm chất chống oxy hóa, chất chống mài mòn, chất bảo quản, v.v. Những chất phụ gia này có thể cải thiện hiệu suất của dầu bôi trơn và kéo dài tuổi thọ của vòng bi.

Màng bôi trơn:

Độ dày và sự phân bố: Sự hình thành màng bôi trơn là một màng mỏng được hình thành bên trong ổ trục bởi chất bôi trơn. Độ dày và sự phân bố của nó liên quan trực tiếp đến ma sát và độ mòn của ổ trục. Kiểm soát chính xác sự hình thành màng bôi trơn là rất quan trọng đối với hiệu suất ổ trục.