Ổ trục không trơn có các đặc tính chịu tải cao, chống va đập, chịu nhiệt độ cao và khả năng tự làm phẳng mạnh mẽ. Nó đặc biệt thích hợp cho tải nặng, tốc độ thấp, những nơi chuyển động tịnh tiến hoặc lắc lư khó làm phẳng và tạo thành màng dầu, đồng thời không sợ nước rửa và các axit khác ... đọc thêm
Ổ trục chung dùng để chỉ cấu trúc cơ học sử dụng kết nối bóng để hoàn thành việc truyền lực của các trục khác nhau. Nó là một phần rất quan trọng của vòng bi ô tô. Sự kết hợp giữa khớp vạn năng và trục truyền động được gọi là lắp đặt ổ khớp vạn năng. Việc phân loại ổ trục vạn năng... đọc thêm
Vòng bi cách điện có thể ngăn ngừa hư hỏng do ăn mòn điện , vì vậy so với vòng bi thông thường, chúng có thể được sử dụng trong động cơ để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy hơn. So với các phương pháp cách nhiệt khác, chẳng hạn như cách nhiệt trục hoặc vỏ, nó tiết kiệm chi phí và đáng tin cậ... đọc thêm
Vòng bi lăn kim là vòng bi lăn có con lăn hình trụ . So với đường kính của nó, các con lăn đều mỏng và dài. Loại con lăn này được gọi là con lăn kim. Mặc dù vòng bi có tiết diện nhỏ nhưng vòng bi vẫn có khả năng chịu tải cao. Vòng bi lăn kim được trang bị các con lăn mỏng và dài (đường ... đọc thêm
Độ chính xác của vòng bi tiếp xúc góc dường như không cao lắm. Có cách nào để cải thiện nó? Độ chính xác của vòng bi lăn có thể được cải thiện. Sau đây là bốn phương pháp thường được sử dụng để cải thiện độ chính xác của ổ lăn. 1. Lượng tải trọng lăn được tạo ra trong quá trình kích thích,... đọc thêm