Các phân loại của vòng bi không dầu là gì

Làm cho giữa các cặp ma sát, dưới tác dụng của hiệu ứng áp suất động chất lỏng, hiệu ứng áp suất tĩnh và hiệu ứng nén, tạo thành một màng khí nguyên vẹn, có chức năng hỗ trợ tải trọng và giảm ma sát. Vòng bi trơn khí thường được chia thành áp suất động khí. Có ba loại vòng bi, vòng bi khí nén và vòng bi nén khí. Trạng thái trơn tru của ổ trục thực tế thường tồn tại dưới dạng áp suất động và tĩnh, động và đùn, tĩnh và đùn, và trạng thái trơn hỗn hợp của động, tĩnh và đùn.

Cơ chế của vòng bi trơn khí tạo thành màng khí cho vòng bi cũng giống như cơ chế của vòng bi trơn lỏng . Do yêu cầu của quy trình sản xuất đặc biệt, một số thiết bị chính của các doanh nghiệp công nghiệp và khai thác mỏ hoạt động trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Do thiết bị nặng, nhiệt độ môi trường cao, bụi lớn hoặc khí axit ăn mòn trong không khí, v.v. Nó gây ra nhiều vấn đề về độ trơn của thiết bị, ma sát và mài mòn nghiêm trọng. Hiện nay vẫn dùng dầu mỡ truyền thống cho trơn tru.

Trên thực tế, các điều kiện công nghiệp và khai thác mỏ này đã vượt quá phạm vi độ trơn của dầu mỡ. Nó dễ bị cắn hoặc kẹt ổ trục và các cặp ma sát khác. Gây hao mòn và hư hỏng nghiêm trọng các bộ phận, thường dẫn đến ngừng hoạt động thiết bị. Vật liệu composite được sử dụng trong ổ trục trơn bằng vật liệu composite là một loại vật liệu nhẵn rắn chịu áp lực mới, bao gồm đế kim loại và chất làm mịn rắn được nhúng trong lỗ hoặc rãnh của đế. Dán bố cục.

Nền kim loại chịu hầu hết tải trọng cục bộ trong quá trình ma sát. Sau khi ma sát, chất làm nhẵn rắn trong lỗ hoặc rãnh được chuyển hoặc chuyển ngược lại bề mặt ma sát, tạo thành màng chuyển rắn có độ nhẵn tốt, độ bám dính chắc và phủ đều trên bề mặt ma sát, giúp giảm đáng kể ma sát và mài mòn. Khi ma sát dừng lại, chất làm mịn rắn nhúng được cung cấp trên bề mặt ma sát theo thời gian, đảm bảo độ trơn tốt của cặp ma sát trong quá trình hoạt động lâu dài.

https://www.ydbear.net/