Tầm quan trọng của mỡ bôi trơn

Có ba khía cạnh rất quan trọng trong việc áp dụng dầu mỡ:

Dọn dẹp, nâng cao, chạy vào. Việc làm sạch ổ trục, đổ đầy chất bôi trơn hoặc tra dầu có nguy cơ đặc biệt quan trọng để tăng tuổi thọ của ổ trục.

Với việc sử dụng tuổi thọ và độ tin cậy trong hoạt động của ổ trục, việc làm sạch ngày càng trở nên quan trọng hơn và việc loại bỏ tất cả các chất bôi trơn, mỡ bôi trơn và chất ức chế rỉ sét hiện có trong quá trình bôi trơn ngày càng trở nên quan trọng hơn. Một bề mặt cảm ứng sạch sẽ có thể cải thiện độ bám dính của chất bôi trơn với nó. Việc loại bỏ dầu thực vật này có thể ngăn chặn một cách hợp lý sự không tương thích giữa chúng và chất bôi trơn phải được thêm vào. Trước khi áp dụng các sản phẩm bôi trơn dựa trên silicon hoặc flo, nên làm sạch cặn.

Lớp chất bôi trơn còn lại trên bề mặt của ổ trục hiện có sẽ trở thành một chất hóa học ngăn cách nó, ngăn không cho mỡ mới bôi trơn các con lăn và lồng của ổ trục. Để đảm bảo độ bám dính của chất nhũ hóa mỡ với bề mặt ổ trục trong quá trình vận hành ở tốc độ cao, bề mặt bôi trơn khô sạch là rất cần thiết để tái bôi trơn.

Đổ mỡ Lượng bôi mỡ thích hợp dựa trên loại thiết kế ổ trục, tốc độ vận hành, không gian trong nhà hợp lý bên trong và gần ổ trục, tiêu chuẩn làm kín của ổ trục cộng với điều kiện làm việc thực tế của môi trường tự nhiên. Mục tiêu tổng thể của việc tra mỡ là tạo ra vết dầu bôi trơn ổn định và nhất quán cho tất cả các bề mặt làm việc của ổ trục. Mục tiêu tổng thể là mỏng và dày để tránh ma sát giữa vật liệu kim loại và vật liệu kim loại, đồng thời thể hiện khả năng bôi trơn bằng dầu hoàn toàn bằng chất lỏng.

Khi sử dụng vòng bi bôi trơn bằng mỡ, lượng mỡ bôi trơn ngày càng trở nên quan trọng. Hệ số tỷ lệ điều chỉnh trong ứng dụng ổ trục và tỷ lệ tỷ lệ trong công việc là những yếu tố chính để xác định nhu cầu về dầu mỡ.

Trong thời gian chạy thử, khi vết dầu bôi trơn được tạo ra, lượng dầu mỡ không cần thiết sẽ được thải ra khỏi bề mặt cảm ứng. Việc loại bỏ hoàn toàn lượng mỡ không cần thiết này là rất quan trọng, để ngăn ma sát bên trong của mỡ tăng lên và khiến ổ trục nóng lên quá mức. Khi bôi mỡ bôi trơn trong điều kiện ổ trục kín, lượng mỡ bôi trơn thích hợp càng trở nên quan trọng.

Theo công việc cho thấy một khoang bên trong lớn hơn không gian trong nhà hợp lý bên trong ổ trục, sẽ có đủ không gian trong nhà để chứa dầu mỡ không cần thiết. Khoang bên trong cũng có thể được sử dụng làm bể chứa dầu mỡ, trong thời gian hoạt động, theo hiện tượng khuếch tán, điểm bôi trơn liên tục được lấp đầy và bôi trơn. Thể tích khoang bên trong phải hiệu quả để chứa dầu mỡ không cần thiết và để đảm bảo rằng tất cả các hiện tượng khuếch tán bình thường xảy ra. Thiết kế khoang bên trong vừa phải có lợi cho hiệu quả bịt kín bổ sung của mỡ ổ trục, đồng thời tăng tuổi thọ của mỡ và ổ trục một cách hợp lý.