Tóm tắt các vòng bi ở nhiệt độ cao trên các chế độ và cơ chế hỏng hóc vòng bi phổ biến

Loại vấn đề này luôn gặp phải trong quá trình sử dụng vòng bi. Kiểm tra đủ tiêu chuẩn trước khi vòng bi xuất xưởng, nhưng sau khi lắp đặt thực tế, vòng bi sẽ bị đình trệ hoặc hỏng vòng quay sớm trong quá trình sử dụng.
Các biểu hiện chính của nó là: 1. Vòng quay có cảm giác trì trệ; 2. Bề mặt làm việc bị bong tróc nghiêm trọng; 3. Lồng bị mòn nghiêm trọng, thậm chí bị xoắn hoặc gãy;

Sau khi phân tích kết quả hỏng hóc ở giai đoạn sau, người ta kết luận rằng kết quả này thuộc về chất lượng của bản thân ổ trục, nguyên nhân gây ra hỏng hóc không nhiều và hầu hết là do lắp đặt và sử dụng không đúng cách. Do đó, vòng bi chịu nhiệt độ cao tạo ra một số chế độ và cơ chế hư hỏng vòng bi phổ biến. Một đánh giá hời hợt có thể phục vụ như một tài liệu tham khảo.

Đầu tiên, cơ chế thất bại của ổ trục:

Liên hệ mệt mỏi thất bại

Đề cập đến sự thất bại của bề mặt làm việc của ổ trục do tác động của ứng suất xen kẽ.

Hiện tượng nứt do mỏi tiếp xúc xảy ra trên bề mặt làm việc của ổ trục, thường đi kèm với các vết nứt do mỏi. Đầu tiên nó xảy ra do ứng suất cắt xen kẽ lớn bên dưới bề mặt tiếp xúc, sau đó mở rộng ra bề mặt để tạo thành các hình dạng nứt vỡ khác nhau, chẳng hạn như rỗ hoặc rỗ. Tẩy da chết thành từng miếng nhỏ được gọi là tẩy da chết nông. Do bề mặt tẩy da chết mở rộng dần, có xu hướng mở rộng sâu hơn, tạo thành tẩy da chết sâu.

Vết nứt sâu là nguồn mỏi của sự cố do mỏi do tiếp xúc.

2. Mặc thất bại

Đề cập đến sự thất bại gây ra bởi sự mài mòn liên tục của kim loại bề mặt làm việc do ma sát trượt tương đối giữa các bề mặt.

Việc tiếp tục mài mòn sẽ gây ra hư hỏng dần dần cho các bộ phận của ổ trục, và cuối cùng dẫn đến mất độ chính xác về kích thước của ổ trục và các vấn đề liên quan khác.

Sự mài mòn có thể ảnh hưởng đến sự thay đổi hình dạng, tăng khe hở lắp và thay đổi hình thái bề mặt làm việc, điều này có thể ảnh hưởng đến chất bôi trơn hoặc làm cho nó bị nhiễm bẩn ở một mức độ nhất định và làm mất hoàn toàn chức năng bôi trơn, do đó gây ra ổ trục. mất độ chính xác khi quay và thậm chí không hoạt động bình thường.

Lỗi hao mòn là một trong những dạng lỗi phổ biến của các loại vòng bi.

1) Sự mài mòn của các hạt mài mòn

Sự mài mòn đề cập đến sự mài mòn do sự xâm nhập của các hạt cứng lạ hoặc vật thể lạ cứng hoặc mảnh vụn mài mòn trên bề mặt ổ trục giữa các bề mặt làm việc của ổ trục và chuyển động tương đối của bề mặt tiếp xúc. Thông thường, sự mài mòn giống như rãnh được gây ra trên bề mặt làm việc của ổ trục. Các hạt cứng hoặc vật lạ có thể đến từ máy chủ hoặc từ các bộ phận liền kề khác của hệ thống máy chủ và được chất bôi trơn đưa vào ổ trục.

2), hao mòn chất kết dính

Nó đề cập đến lực không đồng đều trên bề mặt ma sát do các phần nhô ra vi mô hoặc vật thể lạ trên bề mặt ma sát. Khi các điều kiện bôi trơn bị suy giảm nghiêm trọng, ma sát cục bộ sẽ sinh nhiệt do ma sát cục bộ, dễ gây ra biến dạng cục bộ của bề mặt ma sát và hiện tượng hàn vi ma sát. Kim loại có thể nóng chảy cục bộ và lực tác dụng lên bề mặt tiếp xúc sẽ xé điểm hàn ma sát cục bộ khỏi đế và làm tăng biến dạng dẻo. Chu trình dính-xé-dính này tạo nên sự mài mòn của chất kết dính. Nói chung, sự mài mòn chất kết dính nhẹ được gọi là mài mòn và sự mài mòn chất kết dính nghiêm trọng được gọi là vết cắn.

3. Gãy xương

Các khuyết tật như vết nứt nhỏ, lỗ co ngót, bọt khí, dị vật lớn, mô quá nóng và bỏng cục bộ của các bộ phận ổ trục cũng có thể gây ra gãy xương tại các khuyết tật khi quá tải tác động hoặc rung động nghiêm trọng, được gọi là gãy khuyết tật.

Khi tải trọng tác dụng vượt quá giới hạn cường độ của vật liệu và làm cho bộ phận bị gãy, nó được gọi là gãy quá tải.

Nguyên nhân chính của tình trạng quá tải là do máy chủ bị lỗi đột ngột hoặc cài đặt không đúng cách.

Lý do chính là hai yếu tố chính của lỗi và quá tải.

Mặc dù trong quá trình sản xuất ổ trục, việc kiểm tra ban đầu nguyên liệu thô, kiểm soát chất lượng rèn và xử lý nhiệt và kiểm soát quy trình có thể được sử dụng để phân tích chính xác sự tồn tại của các khuyết tật nêu trên thông qua các thiết bị, nhưng việc kiểm soát phải được tăng cường trong quá trình sản xuất. tương lai. Nhưng nói chung, các hư hỏng gãy ổ trục phổ biến nhất là các hư hỏng do quá tải.