Giải pháp cho nhiệt độ vòng bi động cơ cao

Giải pháp cho nhiệt độ vòng bi động cơ cao

Để giải quyết vấn đề nhiệt độ vòng bi động cơ quá cao, Vòng bi Jiashi có nhiều năm kinh nghiệm trong việc sản xuất và phát triển vòng bi động cơ. Dưới đây là một vài giải pháp:

1. Nếu ổ trục của động cơ đang hoạt động bị quá nhiệt, hãy kiểm tra xem chốt pít-tông của ổ trục động cơ có bị hỏng không. Nếu nó bị hư hỏng, thay đổi nó và thay thế nó.

2. Khi tháo và thay dầu mỡ, nếu các hạt cứng ngấm vào hoặc ổ trục không được làm sạch thì tình trạng hư hỏng ổ trục sẽ trầm trọng hơn và ổ trục sẽ bị quá nhiệt, thậm chí ổ trục sẽ bị phá hủy. Ổ trục và nắp đầu ổ trục phải được làm sạch và làm sạch, sau đó phải loại bỏ dầu mỡ một lần nữa.

3. Ít dầu trong buồng ổ trục. Vòng bi động cơ hoạt động lâu ngày ít dầu, ma sát và mài mòn trầm trọng hơn, khiến vòng bi bị quá nhiệt. Để bảo dưỡng đúng hạn, nên tra thêm mỡ cho đầy 2/3 hố hoặc tra mỡ vào vạch mức dầu tiêu chuẩn để tránh ổ trục động cơ hoạt động với ít dầu.

4. Mô hình bôi trơn sai. Cần phải thay thế và thay thế các loại dầu mỡ phù hợp và thông số kỹ thuật càng sớm càng tốt.

5. Quá nhiều mỡ bôi trơn trong ổ lăn bị tắc, và cần loại bỏ mỡ bôi trơn quá mức trong ổ lăn.

6. Mỡ có cặn, rất bẩn, quá đặc hoặc vòng đệm khí bị kẹt. Mỡ nên được tháo rời và thay thế, đồng thời tiến hành sửa chữa để tìm ra nguyên nhân gây kẹt. Nếu độ nhớt của dầu quá cao, nên thay thế dầu mỡ.

7. Khớp của ổ trục và trục, ổ trục và nắp đầu ổ trục quá lỏng hoặc quá chặt, quá chặt sẽ khiến ổ trục bị biến dạng, rất dễ sinh ra hiện tượng "tay áo chạy". Khi ổ trục và trục khớp quá lỏng lẻo, trục động cơ có thể được sơn bằng sơn ngọc trai hoặc có thể bọc nắp đầu ổ trục. Nếu quá chật thì nên sản xuất và gia công lại.

8. Dây curoa truyền động quá chặt, quá lỏng, khớp nối lắp không tốt hoặc tâm động cơ không nằm trên cùng một đường song song khiến tải trọng vòng bi tăng và nóng. Độ kín của đai truyền phải được điều chỉnh; khớp nối phải được hiệu chuẩn.

9. Do lắp đặt không đúng cách, mức độ che phủ đầu ổ trục không đồng nhất, dẫn đến tâm của hai trục không song song hoặc mất cân bằng ở mặt ngoài của ổ trục, khiến ổ trục quay khó khăn và ma sát tăng lên sau khi mang tải, và nó sẽ được lắp ráp lại.

10. Hai nắp bên hoặc nắp ổ trục của động cơ không được lắp đúng cách và chúng không có bề mặt song song, dẫn đến thiếu các bộ phận thích hợp của ổ trục. Lắp hai nắp bên hoặc các rãnh của nắp ổ trục đều nhau.

https://www.ydbear.net/